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SUV销量榜爆冷,奔驰GLC一月卖出近2万台!

2020-3-14 19:56| 来源: 网络整理| 查看: 649

乘联会数据显示,1月份我国乘用车市场销量达172.1万辆,同比下降20.4%,环比下降19.6%。其中,SUV也是呈现同比、环比双双下滑的趋势。2020年1月份,整体销量达到80.4万辆。相比去年同期,下滑幅度达到了14.5%;而与2019年12月份相比,下滑幅度更是达到了18.8%。


不过有一说一,相比轿车销量,还是明显要好一些。疫情之后很多人都有买车的打算,甚至疫情期间已经有无车家庭果断下手了,那不如今天就分析一下销量榜单,也给有购买意向的朋友一点参考。



销冠“神车”——哈弗H6


哈弗H6一月份的销量为2.56万辆,较去年下降41.4%,跌幅虽然大,但销量仍旧保持第一。(返现)的下降主要与哈弗的进一步深化细分市场有关,在过去很长一段时间,H6的在售车型“超多”,包括红标、蓝标和运动版,价格从8万多到14万多,几乎覆盖了大部分人群。这样做的好处是在销量上能够取得不错成绩,但定位比较模糊,不利于愈发多样化的市场需求。所以在2018年开始了H&F双系战略布局,深化细分市场。



目前在售的M6和F7都是的衍生产品,其中M6采用了老款H6的底子,主打亲民市场;F7则通过创新设计与智能科技满足用户更多个性化的需求;现款的H6则主打家用SUV,强调性价比和实用性。想买H6的朋友可以根据自己的需求,有目的的进行选择。


“向王座冲击”的长安CS75


长安CS75本月销量为24863辆,同比上涨54.9%。这个销量与位居第一名的,相差不足1000辆,二者的销量差距进一步缩小。家族带给的压力正在不断加大,尤其是CS75 PLUS上市后,凭借更为时尚、张扬的外观,获得了不少年轻消费者的喜爱。



家族的产品革新不同,长安CS75系列的产品革新要更加激进,把CS75和CS75 PLUS放在一起,如果单看外观,这本就是两款车型,可见有时候缺少家族化的设计也并不是坏事。


打不倒的本田CR-V


继去年12月之后,本田CR-V在今年1月份的销量再次突破2万辆,达到2.23万辆,较去年同期增长42.1%,成为当月唯一一款销量过2万的合资。即使这一代CR-V在推出初期出现了刹车门、机油门风波,但其不俗的产品力、品牌影响力下,加上后期终端优惠力度,进一步助其提升销量。



对于预算充足的朋友来说,混动版CR-V显然更具吸引力,至少在同级产品中,尚无对手。只是由于东风本田的三座工厂都在武汉,2-3月份的销量恐怕会受到影响。


最大亮点——奔驰GLC


2020年1月份,新进入销量榜单TOP15的4款车型分别为奔驰GLC、传祺GS4 、缤智RAV4等。其中,GLC作为本月唯一进入销量榜单的小豪华品牌车型,相比去年同期,增长幅度高达54.2%,位居销量榜单第五名。应该说,这是一个相当意外的数据。对于豪华品牌车型,进入车型销量总榜的情况并不多,更何况进入销量前五名。



2019年负面消息不断的,以一台售价39.28-58.78万元的豪华,拿下单月销量接近2万台的成绩,也是十分惊人的了。有消息指,奔驰GLC终端优惠加大了,导致销量出现上涨。对BBA品牌心向往之的朋友可以密切关注一下GLC,询问一下4S店的报价,可能会给你不小的惊喜。


流水的黑马,铁打的大众


大众品牌旗下的三款表现不俗,其中途岳首次进入TOP15榜,今年1月份的销量为1.5万辆,较去年同比增长22%。作为老途观的继任者,在产品力上提升不少。但同级车型中具有竞争力的产品越来越多,从过去一年的销量来看,途岳要想达到老途观的辉煌,任重而道远。


探岳的销量正处于增长期,未来或将与形成竞争,与CR-V相比,虽然家族的EA888系列发动机不算太差,但毕竟没有混动车型,在油耗方面处于劣势。另外,探岳在售价上并没有比奥迪Q2L便宜多少,高配车型的价格甚至与Q3处于同一水平,对品牌需求高一点的朋友不妨考虑一下Q2L。


途观L的市场表现不能说不好,毕竟作为一款中型,能够杀入前十榜单本就不易。不过从的销量变化来看,整体依然处于下滑的趋势,其原有的市场正在不断被蚕食。面对这种局面,不知道上汽大众是否会为当初的定价而后悔……


总结:


从前十五销量榜单来看,在该细分领域中自主品牌发挥优势,主推紧凑型级别产品,市场占比也达到四成。而其余排名被德系、日系瓜分,美系、法系和韩系均无缘上榜。需要注意的是,还有4款车型被挤出榜单。它们是比亚迪宋宝骏510本田XR-V长安CS35,在2019年12月的榜单中,这四款车型赫然在列。


加上GLC的强势上升,我们不难看出,这彰显着消费者升级或许已经不可阻挡,未来仅仅依靠低价将会很难获取竞争优势。

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